またまた、ゼファー７５０の部品到着、中古ですがオイルライン
現在付いているオイルラインが錆び錆びでどうにもならないので交換目的です
では見てもらいましょうどうぞ
これじゃね～ぇ
次にオイル交換するときにいっしょにオイルエレメントと交換してみます。
少しでも見栄えがするように
アールズのオイルクーラーはまだ早いかな！
次回へ続く
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シルバーアクセドットコムのオーナーバイク、ゼファー７５０のフロントホイールはＺＸ－９Ｒの
３．５ワイドへ
中古ホイールですが再塗装してあり綺麗です。
仮取り付けした後、カラーを旋盤加工で作ります。
ただし、ＺＸ－９ＲのＣ型にはメーターギアがフロントホイールに付いていないのでその辺の
取り付け加工も追って紹介して行きます。
これで前後ワイドホイール化のパーツはそろいました、ヒマを見つけて加工・・・
なかなか時間が取れないのですが加工の事を考えるとワクワクして楽しい～ぃ
次はどんなパーツが届きますかお楽しみに・・・
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シルバーアクセドットコム、オーナーバイクのゼファー７５０ リアホイールのワイド化はＺＸ－６Ｒ
で決まり！
当初、ＺＲＸ１２００Ｒ ５．５のホイールでのワイド化計画でしたが
ＺＲＸ１２００ＲのホイールよりＺＸ－９のホイールの方が軽いのが大きな決めて！
中古で探していたＺＸ－９Ｒのホイールだが高くて手が出ない
そこで、ＺＸ－６Ｒのホイールを中古で入手
金品価格では、ＺＸ－９Ｒのリアホイールが76,230円、ＺＸ－６Ｒのリアホイールが63,525円
約1万３０００円の開きは軽量化のコストでしょうか？
さすがレーサーレプリカタイプです軽量化されているんだと感心
以前入手していた、ＺＸ－９Ｒのハブもしっかり入りました。
後は加工して仮取り付け、各パーツの製作・・・
やる事が山積み、でもすごくワクワクして楽しみです。
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シルバーアクセドットコム・オーナーバイク・ゼファー７５０今付いているカーカーのメガホンを外し
ノーマルマフラーを付けるのですが・・・！
何しろこのカーカー錆がひどい
この通り
それでもホームセンターでドリルに付けるワイヤーブラシを購入
早速、錆落とし
この様に
多少、塗装が残っているようですが時間をかけて錆を落とします・・・
仕上がりをお楽しみに、途中経過もまたアップします。
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シルバーアクセドットコムのオーナーバイク、ゼファー７５０ですがエアーファイルターが
どうにもならない位ボロボロ・・・
見ての通りスポンジ部分はボロボロ交換しか選択肢はなさそうですね！
少し金額は高いのですが気分的なものでＫ＆Ｎのエアーフィルターをチョイス！
少しですがいじった気分に・・・ 多分体感できないほどしか変わらないでしょうがでも・・・
ノーマルマフラーに付け替える時にいっしょに取り付けましょう！
ゼファー用のシルバー９２５のカスタムキーですが途中までもう少しで紹介できるでしょう！
お楽しみに・・・
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シルバーアクセドットコムのオーナーバイクゼファー７５０のインシュレーター交換
まず、新しいインシュレーターのインナーの鋳造した時の段差があったのでリュウターで削り
後は、シリコンポイントで軽く磨きました。
この辺は貴金属、ジュエリーを磨く私にとっては朝飯前って所でしょうか
その後、キャブをはずして、古いインシュレーターをはずす
新しいインシュレーターを取り付ける単純作業ですがキャブ近辺が狭いのとスロットルワイヤー
の取り外しで少々手間がかかりましたが終了
新しいインシュレーターを取り付けてこの通り
無事取り付きました。
この時ネジもステンレスの６ミリのキャップスクリュー変更しておきました。
中に金属のインナーが見えます 改良された部分です。
インナーを削ったのはシリンダー側で写真から見ると奥側です。
この後キャブを取り付け今日の作業は終了
古いインシュレーターはこんな
ヒビがしっかり入ってます、でも中までは入っていませんでしたが丁度良い機会でした。
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ゼファー７５０のインシュレーターがきました。
新しいインシュレーター、ゴムのにおいが強烈 くさ～ぁ
シリンダー側が金属のインナー入り
一番下の写真の溝にＯリングが入りバッチリ空気の進入を防いでくれるでしょう！
新しいインシュレーターに付くＯリングです。
今夜早速、メカニックの松ちゃんとインシュレーター取り付けてみます。
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シルバーアクセドットコム・オーナーバイク・ゼファー７５０ですがワイドホイールを検討しています。
さすがにノーマルホイールは少々細いような気がとは言え社外ホイールを入れるほどでもなく
他車の純正ホイールの流用となりますか。
そこで、メカニックの松ちゃんに頼み彼の私物ホイール ＺＸＲ４００リアを見せてもらう事に
さすがにゼファーの純正ホイールより１サイズ広いだけあってワイドだ
でもどうせなら５．５ワイドにと思いＺＲＸ１２００用の純正ホイールを前後に入れようと決意
さて、パーツ探しがこれから始まります。
先の長～いお話になりますかね！
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シルバーアクセドットコム・オーナーバイク Ｚｅｐ７５０
タンクキャップのキーが回らなかったのだが今回はタンクのへこみもあることからタンクを壊し
タンクキャップ及びタンクのカギを生かすことに決定！
タンクの裏側から穴を開けそこからドライバーでタンクキャップの爪をこじりタンクキャップを開ける
ことに成功
タンクは使い物にはならなくなるがタンクのキーが変わるよりましかもと。
タンクにも大きなヘコミもあり、タンクの中はタール状のガソリン カスがへばりついていたので即決
おかげさまでこの通り
後は新しいタンクに取り付ける前に綺麗に掃除するだけ
タンクはさてどの様にしますか？ アイデアを出し個性を出して見ましょう！
この日の夜にタンクはガレキに出しました。
ちなみに、この作業は全てメカニックの松ちゃんがやってくれました。
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只今、抹消登録状態のゼファー７５０ですが、車検を取るためには陸運局に
バイクを持ち込みしての車検の登録になる為いったん純正マフラーに戻す事に
純正マフラーの汚れを取り磨くもともとはあまり汚れていなかったようで
ピカール磨くと結構綺麗になった。
だいぶピカピカに多少、錆は残りましたが気にならない程度です。
今、マフラーのカラー（９２０２７－１１４２）が無いので発注していますが
手元に着次第ノーマルマフラーの装着予定です。
いっしょに、マフラーをシリンダーに止める為のスタッドボルト
９２００４－１２０９と９２００４A－１２０９、４組発注、インシュレーターも発注しました。
ゼファー７５０の初期型のインシュレーターはゴムのみですが、今回注文したのは
対策型インシュレータで内側にアルミのインナー入りシリンダーとの間には
Ｏリングも入るそうです取り付けが楽しみです。
レストアが進んで行き少しずつ変わって行く、シルバーアクセドットコム
オーナーバイク・ゼファー７５０
期待してください。
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