2009年6月アーカイブ

ゼファー750、オイルライン届く!

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またまた、ゼファー750の部品到着、中古ですがオイルライン

 

ゼファー750オイルライン02.jpg  

 

現在付いているオイルラインが錆び錆びでどうにもならないので交換目的です

 

では見てもらいましょうどうぞ 

 

ゼファー750オイルライン01.jpg  

これじゃね~ぇ

 

次にオイル交換するときにいっしょにオイルエレメントと交換してみます。

 

少しでも見栄えがするように

 

アールズのオイルクーラーはまだ早いかな!

 

次回へ続く

 

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シルバーアクセドットコムのオーナーバイク、ゼファー750のフロントホイールはZX-9Rの

 

3.5ワイドへ

 

 

ZX-9Rフロントホイール.jpg

中古ホイールですが再塗装してあり綺麗です。

仮取り付けした後、カラーを旋盤加工で作ります。

 

ZX-9Rフロントホイール02.jpg  

ただし、ZX-9RのC型にはメーターギアがフロントホイールに付いていないのでその辺の

 

 

取り付け加工も追って紹介して行きます。

 

 

これで前後ワイドホイール化のパーツはそろいました、ヒマを見つけて加工・・・

 

なかなか時間が取れないのですが加工の事を考えるとワクワクして楽しい~ぃ

 

次はどんなパーツが届きますかお楽しみに・・・

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シルバーアクセドットコム、オーナーバイクのゼファー750 リアホイールのワイド化はZX-6R

 

で決まり!

 

当初、ZRX1200R 5.5のホイールでのワイド化計画でしたが

 

ZRX1200RのホイールよりZX-9のホイールの方が軽いのが大きな決めて!

 

中古で探していたZX-9Rのホイールだが高くて手が出ない

 

そこで、ZX-6Rのホイールを中古で入手

 

金品価格では、ZX-9Rのリアホイールが76,230円、ZX-6Rのリアホイールが63,525円

 

約1万3000円の開きは軽量化のコストでしょうか?

 

さすがレーサーレプリカタイプです軽量化されているんだと感心

  

 

ZX-6Rリアホイール02.jpg

 

以前入手していた、ZX-9Rのハブもしっかり入りました。

 

ZX-9Rハブ.jpg

 後は加工して仮取り付け、各パーツの製作・・・

 

やる事が山積み、でもすごくワクワクして楽しみです。

 

  

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ゼファー750用カーカー錆落とし

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シルバーアクセドットコム・オーナーバイク・ゼファー750今付いているカーカーのメガホンを外し

 

ノーマルマフラーを付けるのですが・・・!

 

何しろこのカーカー錆がひどい

 

この通り

 

ゼファー750カーカー01.jpg

 

それでもホームセンターでドリルに付けるワイヤーブラシを購入

 

早速、錆落とし

 

ゼファー750カーカー02.jpg

 

この様に

 

ゼファー750カーカー03.jpg

 

ゼファー750カーカー04.jpg

多少、塗装が残っているようですが時間をかけて錆を落とします・・・

 

仕上がりをお楽しみに、途中経過もまたアップします。

 

 

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シルバーアクセドットコムのオーナーバイク、ゼファー750ですがエアーファイルターが

 

どうにもならない位ボロボロ・・・

 

ゼファー750エアーフィルター01.jpg

 

ゼファー750エアーフィルター02.jpg

 

ゼファー750エアーフィルター03.jpg

 

見ての通りスポンジ部分はボロボロ交換しか選択肢はなさそうですね!

 

少し金額は高いのですが気分的なものでK&Nのエアーフィルターをチョイス!

 

ゼファー750K&N01.jpg

 

ゼファー750K&N02.jpg

 

少しですがいじった気分に・・・ 多分体感できないほどしか変わらないでしょうがでも・・・

 

ノーマルマフラーに付け替える時にいっしょに取り付けましょう!

 

 

ゼファー用のシルバー925のカスタムキーですが途中までもう少しで紹介できるでしょう!

 

お楽しみに・・・

 

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インシュレーターの取り付け

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シルバーアクセドットコムのオーナーバイクゼファー750のインシュレーター交換

 

まず、新しいインシュレーターのインナーの鋳造した時の段差があったのでリュウターで削り

 

後は、シリコンポイントで軽く磨きました。

 

この辺は貴金属、ジュエリーを磨く私にとっては朝飯前って所でしょうか

 

その後、キャブをはずして、古いインシュレーターをはずす

 

新しいインシュレーターを取り付ける単純作業ですがキャブ近辺が狭いのとスロットルワイヤー

 

の取り外しで少々手間がかかりましたが終了

 

新しいインシュレーターを取り付けてこの通り

 

新しいインシュレーター.jpg  

 

無事取り付きました。

 

この時ネジもステンレスの6ミリのキャップスクリュー変更しておきました。

 

インシュレーター.jpg  

中に金属のインナーが見えます 改良された部分です。

 

インナーを削ったのはシリンダー側で写真から見ると奥側です。

 

この後キャブを取り付け今日の作業は終了

 

古いインシュレーターはこんな

 

インシュレーターヒビ.jpg  

 

ヒビがしっかり入ってます、でも中までは入っていませんでしたが丁度良い機会でした。

 

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ゼファー750のインシュレーター到着

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ゼファー750のインシュレーターがきました。

 

ゼファー750インシュレーター01.jpg

 

ゼファー750インシュレーター02.jpg

ゼファー750インシュレーター03.jpg  

 

ゼファー750インシュレーター04.jpg

新しいインシュレーター、ゴムのにおいが強烈 くさ~ぁ

 

シリンダー側が金属のインナー入り

 

一番下の写真の溝にOリングが入りバッチリ空気の進入を防いでくれるでしょう!

 

Oリング.jpg  

新しいインシュレーターに付くOリングです。

 

今夜早速、メカニックの松ちゃんとインシュレーター取り付けてみます。

 

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ゼファー750 ワイドホイール 検討

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シルバーアクセドットコム・オーナーバイク・ゼファー750ですがワイドホイールを検討しています。

 

さすがにノーマルホイールは少々細いような気がとは言え社外ホイールを入れるほどでもなく

 

他車の純正ホイールの流用となりますか。

 

そこで、メカニックの松ちゃんに頼み彼の私物ホイール ZXR400リアを見せてもらう事に

 

ZXR400ホイール02.jpg

ZXR400ホイール01.jpg

さすがにゼファーの純正ホイールより1サイズ広いだけあってワイドだ

 

でもどうせなら5.5ワイドにと思いZRX1200用の純正ホイールを前後に入れようと決意

 

さて、パーツ探しがこれから始まります。

 

先の長~いお話になりますかね!

 

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ゼファー750 タンクキャップ外れる

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シルバーアクセドットコム・オーナーバイク Zep750

 

タンクキャップのキーが回らなかったのだが今回はタンクのへこみもあることからタンクを壊し

 

タンクキャップ及びタンクのカギを生かすことに決定!

 

タンクの裏側から穴を開けそこからドライバーでタンクキャップの爪をこじりタンクキャップを開ける

 

ことに成功

 

タンクは使い物にはならなくなるがタンクのキーが変わるよりましかもと。

 

タンクにも大きなヘコミもあり、タンクの中はタール状のガソリン カスがへばりついていたので即決

 

おかげさまでこの通り

 

ゼファー750タンクキャップ.jpg

後は新しいタンクに取り付ける前に綺麗に掃除するだけ

 

タンクはさてどの様にしますか? アイデアを出し個性を出して見ましょう!

 

この日の夜にタンクはガレキに出しました。

 

ちなみに、この作業は全てメカニックの松ちゃんがやってくれました。

 

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ゼファー 750 純正マフラーを磨く

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只今、抹消登録状態のゼファー750ですが、車検を取るためには陸運局に

 

バイクを持ち込みしての車検の登録になる為いったん純正マフラーに戻す事に

 

純正マフラーの汚れを取り磨くもともとはあまり汚れていなかったようで

 

ピカール磨くと結構綺麗になった。

 

ゼファー750マフラー01.jpg  

 

 

だいぶピカピカに多少、錆は残りましたが気にならない程度です。 

 

 今、マフラーのカラー(92027-1142)が無いので発注していますが

 

 手元に着次第ノーマルマフラーの装着予定です。

 

 いっしょに、マフラーをシリンダーに止める為のスタッドボルト

 

  92004-1209と92004A-1209、4組発注、インシュレーターも発注しました。


ゼファー750の初期型のインシュレーターはゴムのみですが、今回注文したのは

 

対策型インシュレータで内側にアルミのインナー入りシリンダーとの間には

 

Oリングも入るそうです取り付けが楽しみです。


レストアが進んで行き少しずつ変わって行く、シルバーアクセドットコム

 

オーナーバイク・ゼファー750

 

期待してください。

 

 

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